Fiat 126p byl v Polsku hodně populární. Počátkem 80. let patřil k nejprodávanějším automobilům v Polsku, ve kterém se mu začalo říkat Maluch. Tak později zněl i oficiální název vozu, který se vyráběl v továrně Fabryka Samochodów Małolitrażowych v Bielsku-Biala.

Na začátku června si ve městě před radnicí padesátileté výročí vozu připomněli. „Toto auto změnilo nejen tvář našeho města, ale také motorizovalo celou naši zemi. Stačí si připomenout, že v roce 1970 žilo v Bielsku-Biala 100 tisíc lidí a v roce 1980 dokonce 160 tisíc lidí. Pro Bielsko-Biala a celou zemi to byl skutečný civilizační skok,“ prohlásil starosta města Jaroslaw Klimaszewski, který organizátorům předal symbolický klíč od vozu. 

Na narozeninovou oslavu Fiatu 126p se sjeli lidé z celého Polska. „Myslím, že nejen v mé generaci, ale i pro trochu starší a trochu mladší, byl Fiat 126p první vůz,“ dodal starosta Klimaszewski. Také on měl před lety svého Malucha.

V Polsku výroba skončila v roce 2000

V Polsku se Fiat 126p vyráběl do 22. září roku 2000, ostatní země ale s jeho prodejem skončily už v roce 1993, kdy byl nahrazen Fiatem Cinquecento. „Mé první dobrodružství s ním začalo 7. listopadu 1978. Pak jsem se narodila a táta mě Maluchem vyzvedl v nemocnici,“ usmála se Magdalena z Bielska-Biala. „Mám pocit, že v tomto městě žiji a pracuji díky tomuto autu. Tohle auto bylo vždy se mnou, naučila jsem se v něm i řídit,“ dodala.

Celá akce spojená s významným výročím nabídla bohatý doprovodný program a měla i charitativní nádech. „Bylo to první auto vyrobené v Polsku v tak velkém měřítku. Nešlo však o levný vůz, což odporuje obecnému přesvědčení, že by si ho mohl pořídit téměř každý Polák,“ zdůraznil Maciej Bujakowski.

V Číně jezdil jako taxík

První katalogová cena Malucha z roku 1973 byla 69 tisíc zlotých. Průměrný plat v Polsku tehdy činil dva tisíce zlotých. Fiat 126p se stal velmi úspěšným modelem a velký zájem o něj byl taky v zahraničí, především pak v Itálii, Francii a Německu.

Maluch se vyvážel celkem do 24 zemí světa, prodával se i v Austrálii, na Novém Zélandu, v Chile nebo v Číně, kde bylo v letech 1985 až 1989 prodáno 23 tisíc kusů. Pět tisíc z nich v Číně sloužilo jako taxíky.

autor : Petr Sobol