"Do týdne bude možné využívat celou dálnici A1 v cílových parametrech", řekl ministr infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Poslední z realizačních úseků je dlouhý přes 24 km, se dvěma vozovkami s betonovým povrchem, po třech jízdních pruzích. Už koncem prosince loňského roku mohli řidiči využívat celou šířku obou vozovek, ale s omezením rychlosti na 100 km/h. Stále probíhaly práce kolem hlavní silnice. V současné době se jedná o plnohodnotnou dálnici, po které lze v souladu s předpisy jet osobní automobil, motocykl nebo nákladní automobil o celkové hmotnosti do 3,5 t rychlostí 140 km/h.
Připomeňme, že na celém, přes 80kilometrovém betonovém úseku od Tuszyna až po začátek obchvatu Čenstochové máme dva jízdní pruhy po třech jízdních pruzích. Stále probíhají práce na prodloužení třetího jízdního pruhu na krátkém úvodním úseku obchvatu Čenstochové, které nezpůsobují dopravní potíže.

Trocha historie

První úsek dálnice A1 byl zprovozněn v roce 1989 a o 30 let později začala jeho rekonstrukce. Jde o trasu z Tuszynu u Lodže do Piotrkówa Trybunalského. Severní část A1, přes 150 km z Rusocinu u Gdaňsku do Toruně, vybudoval koncesionář v letech 2005 - 2011. O pět let později se na dálnici dalo dojet o 180 km dále, do Tuszynu. V letech 2007 – 2014 bylo dokončeno něco přes 90 km A1 umožňující průjezd z Pyrzowic na hranici s ČR v Gorzyczkách. V letech 2015-2019 bylo zprovozněno téměř 60 km dálnice podél nového toku, který obchází Częstochowa a napojuje se na A1 v Pyrzovicích.
V roce 2018 jsme podepsali smlouvy na rekonstrukci staré A1 z Tuszyna na Piotrków Trybunalski a tří úseků DK1 z Kamieńska na začátek obchvatu Čenstochové. V dubnu 2019 jsme uzavřeli smlouvu na rekonstrukci posledního úseku trasy z Piotrkówa Trybunalského do Kamieńska. Celkem jde o něco málo přes 80 km trasy.
Nyní mají řidiči k dispozici celou dálnici A1, přes 560 km z Rusocinu do Gorzyczek. Trasu z centra Gdaňsku k hranicím s Českou republikou lze ujet osobním vozidlem nepřekračujícím povolenou rychlost za cca 5 hodin s přestávkou na odpočinek.
Dálnice A1 je součástí mezinárodní dopravní cesty spojující Baltské moře a Jaderské moře. Důležité nejen pro hospodářský rozvoj Polska. Je také silniční páteří navazující na východozápadní dálnice A2 a A4 a také na rychlostní silnice S1, S5, S7 a S8.

autor: Richard Šipka