Naukowcy pracujący na linii ASTRA w Narodowym Centrum Promieniowania Synchrotronowego SOLARIS wykazali, że można poprawić wydajność baterii litowo-siarkowych, które mogą okazać się świetną alternatywą dla technologii litowo-jonowej. Ta bowiem wymaga zmiany podejścia w kilku aspektach. Ważne jest, aby wyeliminować użycie minerałów konfliktowych, takich jak kobalt oraz zredukować stosowanie toksycznych chemikaliów.
Baterie litowo-siarkowe (Li-S) od dawna uważane są za następny wielki krok w technologii przechowywania energii, obiecując tańszą alternatywę, pięciokrotnie wyższą gęstość energii i dłuższą żywotność niż konwencjonalne baterie litowo-jonowe. Jednak pomimo ich potencjału, napotykają znaczące wyzwania, takie jak utrata pojemności i słaba stabilność cykli. Jednym z możliwych podejść do przezwyciężenia tego problemu jest modyfikacja spoiwa, zastępując sztywny polimer PVDF (fluorowodorek poliwinyloidenowy) materiałem, który może dostosować się do zmian objętości elektrody podczas ładowania i rozładowania.
Niedawne badanie opublikowane w czasopiśmie "Communications Materials" pokazuje, jak karagen, naturalny polimer pozyskiwany z czerwonych alg, może znacząco poprawić wydajność baterii Li-S. Elektrody baterii w tym przypadku składają się tylko z siarki, węgla jako dodatku przewodzącego oraz spoiwa karagenowego, które łączy system katodowy. Używając wody zamiast toksycznych rozpuszczalników, karagen umożliwia czystszy i bardziej zrównoważony proces produkcji elektrod, a nie tylko pomaga w łączeniu komponentów, ale wykazuje również większą efektywność niż stosowany obecnie w przemyśle PVDF.
Jednym z kluczowych rezultatów badania jest to, że elektrody na bazie karagenu zachowują do 69,1 proc. swojej pojemności po 1000 cyklach ładowania-rozładowania przy 4 C, co jest szybkim ładowaniem-rozładowaniem w ciągu 30 minut, przewyższając konwencjonalne elektrody ze spoiwem PVDF, które ulegają zwarciu po kilku setkach cykli ładowania-rozładowania.
"W przeciwieństwie do PVDF, który działa jako czysto fizyczne spoiwo, karagen zawiera grupy esterowo-siarkowe, które wchodzą w interakcje z polusulfidami litu, główną przyczyną degradacji w bateriach Li-S. Aktywna rola karagenu w stabilizacji gatunków siarki została również potwierdzona przez pomiary operando metodą spektroskopii absorpcyjnej promieniowania rentgenowskiego (XAS), która dostarczyła informacji w czasie rzeczywistym o reakcji elektrochemicznych zachodzących w baterii" - przekazało Centrum SOLARIS.
Należy podkreślić że pomiar baterii Li-S przy użyciu techniki XAS umożliwił opracowanie kilku innowacyjnych rozwiązań, które można uznać za pionierskie. Jednym z nich jest fakt, że w energiach, w których siarka może być wykrywana, nawet kilka centymetrów powietrza blokuje promieniowanie rentgenowskie. Na linii ASTRA zaprojektowano takie ustawienia, w którym możliwe było skanowanie całej objętości ogniwa w trakcie pracy i dzięki temu można było dokładnie określić ilość związków siarki.
źródło: uj.edu.pl, autor: Łukasz Wspaniały
Prawdziwa ikona współczesnej muzyki przybywa do Ostrawy. Moby, jeden z najbardziej wpływowych artystów ostatnich trzech dekad, zaprezentuje występ, który obiecuje euforię, emocje i dobrą zabawę. Urodzony w Nowym Jorku producent, kompozytor i multiinstrumentalista zmienił oblicze muzyki elektronicznej swoim przełomowym albumem „Play”, w którym połączył pulsujące rytmy z gospel, soulem i ambientem w sposób, który spodobał się milionom ludzi na całym świecie.
Stadion piłkarski dla Baníka powróci na słynne Bazalje w Ostrawie. Zaprojektowają go hiszpańscy architekci z prestiżowego studia L35 Arquitectos z Barcelony. Stoją oni m.in. za przebudową stadionu Realu Madryt. Hiszpański projekt wygrał międzynarodowy konkurs architektoniczny zorganizowany przez miasto Ostrawa.
Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. podpisała dziś z Zakładami Mechanicznymi „BUMAR-ŁABĘDY” S.A. umowę inwestycyjną dotyczącą realizacji strategicznego projektu dofinansowanego ze środków Funduszu Inwestycji Kapitałowych w wysokości 850 mln zł. Przedsięwzięcie ma doprowadzić w gliwickiej Spółce do ustanowienia zdolności do produkcji nowoczesnych kołowych oraz gąsienicowych pojazdów opancerzonych z możliwością wsparcia i zabezpieczenia również dodatkowej produkcji podwozi dla armatohaubicy samobieżnej KRAB.
jest wyspecjalizowaną firmą budowlaną działającą na terenie całej Republiki Czeskiej oraz krajów UE.
Frekomos
dle firemní klasifikace
Czechy, Kraj morawsko-śląski
Portal i-Region.eu
na podstawie doświadczenia
Czechy, Kraj morawsko-śląski
Portal i-Region.eu
na podstawie doświadczenia
Czechy, Kraj morawsko-śląski