Terminal Mošnov powstał na terenie Multimodalnego Parku Portu Lotniczego Ostrava, który jest częścią Strefy Przemysłowej Mošnov. „Nowy terminal transportu kombinowanego w Mosznowie niewątpliwie przyniesie znaczące impulsy gospodarcze i napływ nowych inwestycji nie tylko do stolicy regionu, ale do całego regionu. Wzmocnienie i intensyfikacja ładunków w strefie przemysłowej również znacząco przyczyni się do rozwoju Lotniska Leoša Janáčka Ostrava – powiedział gubernator województwa morawsko-śląskiego Ivo Vondrák.

Nowy terminal transportu kombinowanego będzie miał duże znaczenie gospodarcze dla firm działających w tym regionie. „Dla regionu będzie to oznaczać znacznie niższe emisje z transportu ciężarowego, większe bezpieczeństwo na drogach i poprawę stanu środowiska, co jest dla nas priorytetem” – dodał Vondrák.

Oprócz tego, że Terminal Mosznowski przyczyni się do przeniesienia transportu towarowego z dróg na tory, w połączeniu z możliwościami magazynowymi i produkcyjnymi w Mosznowskiej Strefie Przemysłowej, usprawni procesy logistyczne i umożliwi dalszy rozwój biznesu działalność w Regionie Morawsko-Śląskim.

Wyjątkowy teren

Nowy terminal jest w stanie obsługiwać kontenery morskie ISO, nadwozia wymienne oraz naczepy LKW. „Teraz Mošnovské jest teraz naprawdę wyjątkowy dzięki połączeniu transportu kolejowego, drogowego i lotniczego i wierzę, że jego wyjątkowość przełoży się na przybycie kolejnych inwestorów” – życzy burmistrz miasta statutowego Ostrawy Tomáš Macura.

Multimodalny Park Lotniska Ostrava zajmuje powierzchnię 81 hektarów. Po ukończeniu będzie oferować 353 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej, produkcyjnej i biurowej. „Obecnie nie ma w Czechach innego parku przemysłowego ani strefy, która zapewniałaby tak kompleksową ofertę różnych środków transportu. Nacisk na elastyczność, niezawodność, szybkość i ograniczenie wpływu na środowisko z pewnością będzie odgrywać coraz większą rolę w transporcie materiałów i towarów” – zdaje sobie sprawę burmistrz Macura.

Budowa terminalu w Mosznowie rozpoczęła się we wrześniu 2021 roku. Całkowita wartość inwestycji, w tym związanej z nią infrastruktury, przekroczy 800 milionów koron, w finansowaniu uczestniczyła Unia Europejska poprzez Program Operacyjny Transport.

Dwanaście składów pociągów dziennie

Terminal jest obsługiwany przez cztery firmy: Innofreight Czechy, Medlog Czechy, Budamar Logistics i ČD Cargo Logistics. „Jednym z celów Grupy Budamar jest rozwój transportu kombinowanego, a Ostrava Mošnov poszerzy naszą obecną sieć terminali operacyjnych. Kolejnym ważnym czynnikiem była dogodna lokalizacja terminalu, gdzie możemy obsługiwać klientów nie tylko w Czechach, ale także w Polsce i na Słowacji. O słuszności naszej decyzji świadczy również fakt, że od sierpnia do terminalu Ostrava Mošnov kursują regularne pociągi z Włoch – powiedział Viktor Bystrian z Budamar Logistics.

Pierwszy pociąg dotarł do terminalu już w połowie sierpnia, kiedy z Pescary we Włoszech na 16 wagonach przyjechały 32 naczepy firmy Arcese Trasport. Plac przeładunkowy może obsłużyć 12 składów kolejowych dziennie. Jest trzytorowy i mierzy 730 metrów, co pozwoli na załadunek nawet 700-metrowego zestawu.

autor: Petr Sobol