Wszystkie śluzy Kanału Gliwickiego mają dwie komory – północną i południową, o takich samych parametrach. Dzięki temu można zachować ciągłość żeglugi na kanale, a jednocześnie możliwe jest zamknięcie statków za pomocą jednej z komór.

 Obecnie trwa modernizacja komór południowych, która nawiązuje do prac budowlanych związanych z komorą północną. Te zakończyły się pod koniec ubiegłego roku.

 — Przeprowadzone prace obejmowały rozbiórkę i rekonstrukcję betonu na głowach górnych i dolnych. Naprawiono również dno komór, przeprowadzono ochronę antykorozyjną konstrukcji stalowych, a także zamontowano nowe wrota o łącznej masie 360 ton — wymienia Łukasz Lange, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach. Ponadto wszystkie prace prowadzone są pod nadzorem konserwatora zabytków.

Zakończenie w 2021 r.

Obecne prace są częścią drugiej fazy projektu „Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice - przystosowanie do III klasy drogi wodnej.” 

Jej ukończenie planuje się na pierwszy kwartał 2021 r. i obejmuje kompleksową modernizację sześciu śluz Kanału Gliwickiego.

 Dzięki modernizacji kanału poprawią się warunki ruchu, a także zostanie dodana infrastruktura związana z transportem wodnym. Rezultat całego projektu, który w dużej części jest finansowany przez Unię Europejską, ma doprowadzić do powrotu żeglugi śródlądowej na Odrę.

autor: Petr Sobol