BOHUMÍN (MSK, i-region)  Po dlouhých patnácti letech se budou moci  lidé dostat autem přímo ze starého hraničního mostu s Polskem na náměstí ve Starém Bohumíně. Bohumínská radnice do znovunapojení investovala přes šest milionů korun.

Starý most, který v posledních dvou letech sloužil jen pěším a cyklistům, se totiž v pondělí 23. listopadu slavnostně znovu otevře pro automobilovou dopravu. Přesně v 11 hodin se rozsvítí zelená na semaforu a na starý hraniční most poprvé vjede koňská bryčka se starostou Bohumína Petrem Víchou a starostou Krzyzanowic Leonardem Fulneczekm. Koňské spřežení bude následovat průvod hostů, kteří si historický okamžik nenechají ujít. Na polské straně pak nebude chybět krátký program a zápis do Pamětní knihy města Bohumína. „Je to pro nás důležitý okamžik. Polští turisté Bohumín minou, míří do Ostravy přes nový hraniční most a málokdo se do Bohumína z turistů vrátí. Proto jsme dlouhou dobu usilovali o to, aby na starý most směly osobní automobily. Propojení náměstí Svobody ve Starém Bohumíně na hraniční přechod je proto jedním z kroků, jak přivést do této městské části zpět život a turistický ruch. S blízkými Krzyzanowicemi máme velmi blízký vztah, stýkáme se formálně i neformálně a úzce spolupracujeme na společných projektech. Pravidelně se například setkáváme při tradičním sjezdu řeky Odry a na společné vodácké projekty na řece, která nás rozděluje a zároveň spojuje, jsme získali prostředky z Evropské unie. Na propojení mostu s náměstím máme možnost dodatečně získat také prostředky z evropských fondů pro přeshraniční spolupráci a to až 90 procent. Naše žádost byla schválena jako náhradní projekt,“ vysvětlil starosta Bohumína Petr Vícha.

„Při propojení mostu s náměstím Svobody vznikla nově křižovatka ve tvaru písmene „T“. Hlavní ulicí teď bude nově Slezská ulice, která vede přímo z Polska přes most až na starobohumínské náměstí, vedlejší pak ulice Čs. armády. Komunikace dostala novou dlažbu, došlo k přeložkám kanalizace a vodovodu. Přibyl také nový chodník s kamennou mozaikou, veřejné osvětlení i semafor, který bude na mostě řídit dopravu,“ uvedla Jana Slívová z investičního odboru bohumínské radnice. Zároveň dodala, že v místech propojení pracovali také archeologové. Ti pomocí testovací sondy pátrali po nálezech z dob našich předků, protože se jedná o nejstarší městskou část Bohumína. Na nic podstatného však při svém hledání nenarazili.

“Celkové náklady na propojení mostu s náměstím jsou šest milionů korun, dotace by mohla být až pět milionů korun. Rozpočtované náklady byly přitom přes sedm milionů, městu se však podařilo vysoutěžit realizaci této stavby na pět milionu čtyři sta tisíc korun. Tuto částku pak na konečných šest milionů navýšily náklady na průzkum archeologů, který muselo město zaplatit, a také vypracování projektové dokumentace před samotným zahájením propojení náměstí s mostem,” uvedla bohumínská mluvčí Lucie Balcarová.

Průjezd z náměstí na most byl minulosti uzavřen kvůli velké kamionové dopravě. Vybudování obchvatu kolem Starého Bohumína od polských hranic sice před 15 lety přineslo místním lidem úlevu od automobilové dopravy, ale z druhé strany se zbrzdil příhraniční rozvoj a turistický ruch. Po povodních v roce 1997 kvůli narušené statice zmizela z mostu kamionová doprava a po výstavbě a otevření nového hraničního mostu v roce 2007 nakonec i osobní automobily. Most teď přes dva roky slouží jen pro pěší a cyklisty. To by se teď mělo změnit.

Ocelový most, který spojuje Bohumín na české a Chalupki na polské straně řeky Odry, byl původně tříobloukový a jeho stavba probíhala podle návrhu opavského krajského stavitelského úřadu. Základní kámen byl slavnostně položen 1. září 1898. 4. října 1899 byla stavba zhruba 150 metrů dlouhého a 6 metrů širokého mostu dokončena. Povodně v roce 1997 však hraniční most natolik poškodily, že omezily jeho nosnost a kamionová doprava na něj už nesměla.

Před čtyřmi lety však začal vznikat o několik set metrů dále nový hraniční most. Stavěla jej polská strana a s jeho otevřením otálela. Otevíral se natřikrát. I když byl hotov už v listopadu 2005, automobilům začal sloužit až v lednu 2007. Nový most mohou používat kromě pěších všechna dopravní vozidla a to i ta nákladní bez omezení hmotnosti. To v minulých letech nebylo kvůli narušené statice starého mostu a omezené nosnosti vůbec možné. Nový hraniční most do Polska je už pro kamiony přístupný a navazuje na novou dálnici D 47. Došlo i k omezení kamionové dopravy z Ostravy do Bohumína přes městské části Vrbice a Pudlov, vozidla nad 12 tun teď musejí využívat nově vybudovanou dálnici.